Nové modelyAlfa Romeo Stelvio a Giulia Quadrifoglio: Slávny V6 je späť

Alfa Romeo Stelvio a Giulia Quadrifoglio: Slávny V6 je späť

Uverejnené:

Zdieľať článok:

Mnohé automobilky dnes opäť siahajú po spaľovacích motoroch, ktoré už raz poslali do dôchodku. K tomuto obratu sa teraz pridáva aj Alfa Romeo. Ohlásený návrat iste poteší fanúšikov výkonu – Taliani vracajú do ponuky 2,9-litrový benzínový šesťvalec biturbo s výkonom 520 koní a maximálnym krútiacim momentom 600 Nm.

Jemne upravený V6

Podľa automobilky sa výroba modelov Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio a Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio čoskoro znova rozbehne. Verzie pre modelový rok 2026 sú upravené tak, aby spĺňali nové emisné normy, inak však zostávajú po technickej stránke takmer bezo zmeny.

Doteraz sa už z bežnej ponuky vyradené verzie Quadrifoglio objavovali len ako vysoko individualizované limitované edície v minimálnych počtoch a za výrazne vyššie ceny, prípadne ako dopredaj skladových vozidiel. Klasická konfigurácia na želanie zákazníka už možná nebola.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ostáva verná pohonu zadných kolies. Maximálna rýchlosť presahuje hranicu 300 km/h a zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 3,9 sekundy. SUV Stelvio Quadrifoglio sa naopak spolieha na pohon všetkých kolies. Jeho najvyššia rýchlosť je 285 km/h a šprint na stovku zvládne za 3,8 sekundy.

Uvedenie na trh a ceny

Nové modely Quadrifoglio je možné objednávať už teraz. Ceny začínajú na 100 700 eur za Giuliu Quadrifoglio a na 108 800 eur za Stelvio Quadrifoglio. Návrat legendárneho V6 však prináša citeľné zdraženie – naposledy stála Giulia QV 95 200 eur a Stelvio QV figurovalo v cenníku s cenou 102 800 eur.

Alfa Romeo ide proti čisto elektrickému prúdu a opäť stavia na charakteristický šesťvalec biturbo. Giulia a Stelvio Quadrifoglio tak dostávajú druhú šancu – s mierne upraveným motorom, vyššími cenami, ale stále s výkonom, ktorý z nich robí jedny z najemotívnejších športových áut vo svojej triede.

Martin Havel
Martin Havelhttps://cartalk.sk
Martin je automobilový nadšenec, ktorý už viac ako 15 rokov sleduje svet motorov zblízka. Začínal v autoservise, neskôr pracoval ako predajca vozidiel a dnes sa venuje písaniu o autách. Na CarTalk.sk prináša články o novinkách, testoch aj zaujímavostiach zo sveta štyroch kolies – vždy s nadhľadom a ľudsky, bez zbytočného technického žargónu.

ZANECHAJTE KOMENTÁR

Zadajte Váš komentár
Please enter your name here

Súvisiace články

Stellantis a Leapmotor: CEO Xin „nevylučuje“ spoločné platformy a chce „využiť synergie“ na zníženie nákladov

Stellantis a čínsky Leapmotor zvažujú posun partnerstva nad rámec súčasnej distribučnej a technickej spolupráce. Podľa šéfa Leapmotor International Tianshu Xina sú v hre spoločné platformy a komponenty, ktoré by mohli znížiť náklady a urýchliť vývoj budúcich…

BMW radu 7 a lak za vyše 16 000 €: taký citlivý, že do bežnej umyvárky nesmie

Nový BMW radu 7 ponúka exkluzívny lak Individual Dual-Finish za viac než 16 000 dolárov. Kombinuje lesklý metalický povrch hore a matný finiš dole, vyžaduje vyše 75 hodín ručnej práce a nesmie sa umývať v klasických automatických autoumyvárňach, iba ručne ale…

Pininfarina Nautilus: keď sa z Peugeotu 605 stala najvizionárskejšia limuzína deväťdesiatych rokov

Pininfarina Nautilus z roku 1997 premenila sériový Peugeot 605 na odvážnu, akvamarínovo matnú limuzínu inšpirovanú morom. Predĺžený rázvor, širší rozchod, interiér s odkazom na predvojnové limuzíny a radikálna farba z nej robia koncept, ktorý aj po takmer tri…

Šok v NASCAR: pilot po víťazstve vystrčí telo z kokpitu a narazí do múra

Pilot NASCAR po víťazstve prehnane oslavoval, vyklonil sa z kokpitu a stratil kontrolu nad autom, ktoré narazilo do bariér. Incident, zachytený v priamom prenose, vyvolal na sociálnych sieťach vlnu irónie aj diskusiu o bezpečnosti a o regulácii pozávodných os…