Po šiestich mesiacoch na čele spoločnosti Stellantis predstavil nový generálny riaditeľ Antonio Filosa na Detroit Auto Show 2026 hlavné strategické priority koncernu. V rozhovoroch s médiami sa sústredil najmä na portfólio značiek, pracovno-priemyselné vzťahy a budúci vývoj modelovej ponuky.
Jeho vyjadrenia, ktoré priniesli denníky Detroit Free Press a The Detroit News, znovu otvorili jednu z najcitlivejších tém – rozsah koncernu Stellantis, ktorý dnes zahŕňa 15 značiek. Filosa pritom nevylúčil, že môže dôjsť k zmenám. „Sme v privilegovanej pozícii, máme silné a historické značky, ale je to veľmi legitímna otázka,“ povedal bez toho, aby garantoval zachovanie celého portfólia. Zároveň dodal, že téma bude jedným z bodov Capital Markets Day 2026. Špekulácie o možnej racionalizácii značiek sa objavujú už dlhšie, najmä v oblasti európskeho prémiového segmentu, doteraz však chýbali oficiálne náznaky.
Z hľadiska trhového prostredia Filosa prebral firmu, ktorá v USA prešla náročným obdobím: zaznamenala pokles predaja, napäté vzťahy s predajnou sieťou aj so zväzom UAW, a to napriek rekordným finančným výsledkom z predchádzajúcich rokov pod vedením Carlosa Tavaresa. Nový CEO uviedol, že dialóg s dílermi sa „výrazne zintenzívnil“ a situácia sa podľa neho „zlepšuje deň po dni“, ako cituje Detroit Free Press. Podobný posun podľa neho nastáva aj v odborových vzťahoch.
Filosa zároveň zdôraznil, že produktová stratégia Stellantisu sa bude riadiť princípom „slobody voľby“ pre zákazníkov. V USA koncern prehodnotil svoju elektrifikačnú stratégiu, upravil plány na nové BEV modely, niektoré plug-in hybridy pozastavil a opäť posilnil ponuku spaľovacích motorov (ICE). Značka Ram napríklad zrušila plne elektrický pickup a orientuje sa na verziu s range-extenderom, zatiaľ čo Dodge zastavil elektrickú verziu modelu Charger. Podľa Filosu aktuálne regulácie a obmedzovanie dotácií „vracajú zákazníkom reálnu možnosť rozhodovať sa“, čo chce Stellantis v komunikácii v nasledujúcich mesiacoch naplno využiť.
Na priemyselnej úrovni denník The Detroit News upozornil, že Stellantis zvažuje rozšírenie ponuky v cenovo dostupnejších segmentoch. Filosa potvrdil, že koncern pracuje na modeloch s cenou pod 40 000 dolárov a zároveň budú „posúdené“ aj projekty pod 30 000 dolárov, predovšetkým v rámci amerických značiek. Súbežne bol potvrdený investičný plán vo výške 13 miliárd dolárov v Spojených štátoch, ktorý má podľa interných odhadov vytvoriť približne 25 000 pracovných miest, priamo aj v dodávateľskom reťazci.
Filosa označil súčasné obdobie pred Capital Markets Day a predstavením nového dlhodobého plánu za „čas na pochopenie a definovanie nevyhnutných zmien“. Vyhýba sa víťazoslávnym vyhláseniam, no zároveň sa snaží vyslať signál dôvery v proces priemyselného a obchodného preladenia. Pre Stellantis – tretí najväčší automobilový koncern na svete podľa objemu predaja – bude rok 2026 kľúčovým obdobím strategickej transformácie v niekoľkých oblastiach: riadenie a štruktúra značiek, geografické rozloženie modelovej ponuky a prehodnotenie technologických priorít.
