Vodičák skupiny B, európska revolúcia: čo všetko bude možné šoférovať podľa nových pravidiel EÚ a kedy sa všetko zmení
- autor: Alessandra Marchetti
Čítajte aj
Európska únia pripravuje jednu z najväčších reforiem posledných rokov v oblasti vodičských preukazov. Nová smernica k skupine B, ktorej základné princípy sú už schválené a ktorú teraz členské štáty postupne zapracúvajú do svojich právnych poriadkov, výrazne zmení, čo bude možné šoférovať v celej Európe. Jadro reformy spočíva v prispôsobení kategórií vodičských oprávnení technickému vývoju vozidiel, s osobitným dôrazom na nárast hmotnosti elektromobilov a na snahu zjednotiť systém vodičákov v rámci Únie. Nové pravidlá sa budú zavádzať postupne v období od roku 2028 do roku 2030. Medzi najvýraznejšie zmeny patrí nový limit pre skupinu B, ktorý sa z dnešných 3 500 kg bude môcť v určitých prípadoch zvýšiť až na 4 250 kg.
Tento posun je zásadný najmä pre segment nízkoemisných vozidiel, kde batérie výrazne zvyšujú celkovú hmotnosť. Vyšší povolený limit umožní šoférovať ťažšie vozidlá bez potreby rozširovať oprávnenie na skupinu C1, predovšetkým v prípade elektromobilov a vozidiel na alternatívne palivá. Cieľom je zabrániť tomu, aby ekologická transformácia – ktorá v posledných rokoch spravila z obytných áut či dodávok podstatne ťažšie stroje než ich klasické verzie – bola nepriamo trestaná. Rozšírenie však nebude automatické: podmienkou bude mať skupinu B najmenej dva roky a v niektorých prípadoch absolvovať dodatočné školenia zamerané na jazdu s ťažšími a zložitejšími vozidlami.
Viac typov vozidiel na vodičák B: obytné autá, sanitky a špeciálne vozidlá
Reforma sa neobmedzuje len na zvýšenie maximálnej hmotnosti, ale rozširuje aj okruh vozidiel, ktoré bude možné šoférovať so skupinou B. Kľúčovou novinkou sú obytné vozidlá do 4 250 kg, čo je zmena, na ktorú dlhodobo čakali fanúšikovia karavaningu, ale aj elektrické úžitkové vozidlá a niektoré špeciálne kategórie. Nová legislatíva navyše umožní v stanovených limitoch viesť aj záchranné vozidlá, napríklad sanitky či autá civilnej ochrany, čo má zjednodušiť správu vozových parkov v krízových a operatívnych situáciách.
Deklarovaným cieľom Európskej únie je spraviť využívanie vodičáku B flexibilnejším, no bez toho, aby utrpela bezpečnosť cestnej premávky. Zmeny zapadajú do širšej premeny mobility, kde rastúci podiel elektromobilov a celkové ťažšie vozidlá nútia prehodnotiť tradičné pravidlá európskeho cestného zákonníka.
Vodičák v 17 rokoch, digitalizácia a nové pravidlá pre začiatočníkov
Reforma európskeho vodičského preukazu sa netýka len samotných vozidiel, ale aj spôsobu vydávania a správy oprávnení. Jednou z najdiskutovanejších noviniek je možnosť získať skupinu B už v 17 rokoch, s povinnou sprievodnou jazdou až do dosiahnutia plnoletosti. Ďalším pilierom je zavedenie digitálneho vodičského preukazu, platného vo všetkých členských štátoch EÚ a prepojeného s národnými systémami elektronickej identity. Ide o dôležitý krok smerom k úplnej digitalizácii dokladov vodiča.
Pre nových vodičov pribudnú prísnejšie pravidlá, vrátane sprísneného skúšobného obdobia a tvrdších sankcií pri závažných priestupkoch. Samotná praktická skúška sa má aktualizovať s väčším dôrazom na systémy ADAS, aktívnu bezpečnosť a zvládanie zložitých dopravných situácií. Implementácia nových pravidiel bude prebiehať postupne do konca desaťročia s cieľom definitívne zjednotiť normy naprieč všetkými členskými krajinami.
