AktualityTreviglio testuje „super radar“ s umelou inteligenciou: pokuty aj za mobil v...

Treviglio testuje „super radar“ s umelou inteligenciou: pokuty aj za mobil v ruke a nezapnuté pásy

Uverejnené:

Zdieľať článok:

Treviglio testuje „super autovelox“ s umelou inteligenciou: pokuty aj za mobil v ruke a nezapnuté bezpečnostné pásy

Treviglio testuje super autovelox s umelou inteligenciou: pokuty aj za mobil v ruke a nezapnuté pásy

V bergamskej obci Treviglio debutuje nová generácia inteligentných radarov, ktoré dokážu odhaliť nielen prekročenie rýchlosti, ale aj používanie mobilného telefónu za volantom, jazdu bez bezpečnostných pásov, neplatnú technickú kontrolu či chýbajúce poistenie. Systém bude spočiatku fungovať v testovacom režime v spolupráci s Mestskou políciou.
27 maggio 2026

Cestná bezpečnosť vstupuje do novej etapy. V meste Treviglio v provincii Bergamo sa spúšťa pilotná prevádzka „super autoveloxu“ vybaveného umelou inteligenciou, ktorý dokáže naraz sledovať viacero porušení Cestného zákona. Nejde už len o klasické meranie rýchlosti: nový systém v reálnom čase odhalí aj používanie smartfónu počas jazdy, jazdu bez zapnutých bezpečnostných pásov, ako aj platnosť povinného zmluvného poistenia a technickej kontroly vozidla.

Projekt vznikol vďaka spolupráci Mesta Treviglio so spoločnosťou, ktorá už mestu dodáva technológiu na kontrolu rýchlosti. Nová platforma, ktorá bude počas dvoch rokov testovaná na strategickom úseku cestnej siete, využíva vysokokvalitné kamery a algoritmy umelej inteligencie na analýzu správania vodičov priamo v kabíne. Systém, ktorý viaceré zdroje označujú ako evolúciu technológie SafeDrive, dokáže rozpoznať, či vodič drží v ruke telefón alebo jazdí bez zapnutého pásu. Zaznamenané zábery sa okamžite odosielajú hliadkam Mestskej polície, ktoré môžu vodiča zastaviť a priestupok mu priamo na mieste oznámiť. Práve tento krok je z právneho hľadiska zásadný: podľa usmernení Ministerstva vnútra totiž porušenia týkajúce sa mobilu za volantom a bezpečnostných pásov zatiaľ nemožno sankcionovať plne automaticky bez priamej prítomnosti policajta.

Nový inteligentný autovelox patrí medzi najpokročilejšie príklady využitia umelej inteligencie v mestskej mobilite. Okrem čítania ŠPZ a kontroly poistenia či platnosti technickej kontroly prostredníctvom prepojenia na národné databázy dokáže pracovať aj pri zhoršených svetelných podmienkach vďaka kamerám s infračerveným prisvietením v nepretržitej prevádzke 24 hodín denne. Softvér vie identifikovať hovory, písanie správ alebo manuálne ovládanie smartfónu počas jazdy, čím pomáha bojovať proti jednej z hlavných príčin rozptýlenia vodičov. V Trevigliu sa aspoň v úvodnej fáze nebudú generovať automatické pokuty: testy majú preveriť najmä účinnosť systému a to, ako dokáže podporiť každodennú prácu policajných hliadok. Sledovaná skúška však jasne naznačuje trend, ktorým sa uberá mnoho talianskych samospráv: smerom k inteligentným a vysoko automatizovaným dopravným kontrolám. Ide o zmenu, ktorá môže v nasledujúcich rokoch zásadne preformátovať vzťah medzi vodičmi, technológiou a bezpečnosťou na cestách.

Naviga su Automoto.it senza pubblicità

1 euro al mese

Martin Havel
Martin Havelhttps://cartalk.sk
Martin je automobilový nadšenec, ktorý už viac ako 15 rokov sleduje svet motorov zblízka. Začínal v autoservise, neskôr pracoval ako predajca vozidiel a dnes sa venuje písaniu o autách. Na CarTalk.sk prináša články o novinkách, testoch aj zaujímavostiach zo sveta štyroch kolies – vždy s nadhľadom a ľudsky, bez zbytočného technického žargónu.

ZANECHAJTE KOMENTÁR

Zadajte Váš komentár
Please enter your name here

Súvisiace články

WRC26 #07 Japonsko. Deň 1: Toyota diktuje tempo [VIDEO]

Toyota absolútne dominuje prvému dňu Rally Japonsko 2026: po shakedowne aj po šiestich rýchlostných skúškach okupuje prvé štyri miesta, Evans vedie pred Solbergom a Ogierom. Domáci Katsuta bojuje s tlakom fanúšikov, Neuville drží česť Hyundaiu a Lancia s Grya…

Vodičák skupiny B je čoraz drahší: na Slovensku okolo 1 500 €, v Nemecku aj viac než 4 000 €

V roku 2026 sa vodičský preukaz skupiny B stáva v celej Európe čoraz väčšou finančnou záťažou. Na Slovensku sa priemerná cena pohybuje medzi 900 a 1 500 eurami, zatiaľ čo v Nemecku môže presiahnuť 4 000 eur. Rozdiely vytvára najmä počet jázd, hodinové sadzby…

Vážila 32 kíl a poháňal ju motor z kosačky. Bizarný príbeh Mazdy v kufri

Mazda na začiatku 90. rokov postavila jeden z najbizarnejších prototypov histórie: malé vozidlo poskladané v kufri Samsonite, ktoré vážilo 32 kilogramov a poháňal ho dvojtaktný motor z kosačky. Vzniklo ako interný nápad na súťaži Fantasyard, ukázalo sa na aut…

Tesla Robotaxi: z milióna áut je len dvadsať. Kde sa sen pokazil

Elon Musk v roku 2019 sľuboval milión robotaxi Tesly na amerických cestách už v roku 2020. O šesť rokov neskôr má flotila plne autonómnych áut bez dozoru v prevádzke len dvadsať vozidiel v Texase a namiesto rastu sa zmenšuje.