AktualityFerrari Luce a jedovatý vtip Briatoreho: „Výhoda? Toto Číňania kopírovať nebudú“

Ferrari Luce a jedovatý vtip Briatoreho: „Výhoda? Toto Číňania kopírovať nebudú“

Uverejnené:

Zdieľať článok:

Ferrari Luce a jedovatý vtip Briatoreho: „Výhoda? Toto Číňania kopírovať nebudú“

Ferrari Luce, l'ironia feroce di Briatore: "Il vantaggio? I cinesi non la copieranno"

Nová Ferrari Luce vyvoláva vášnivú diskusiu. Okrem definitívneho rozchodu so spaľovacím motorom dráždi fanúšikov aj jej vzhľad. Flavio Briatore si neodpustil ironický komentár na sociálnych sieťach – a ten sa okamžite stal virálnym.
26 maggio 2026

Ferrari Luce sa konečne ukázala v plnej paráde a – ako sa dalo čakať – spustila skutočné mediálne aj fanúšikovské zemetrasenie. Kým papierové parametre hovoria o prelomovom inžinierskom diele, emocionálna reakcia skalných priaznivcov Prancing Horse je prinajmenšom explozívna.

Rozruch nespôsobuje len rozlúčka s legendárnym zvukom spaľovacieho motora, ktorý nahradil umelo vytvorený sound vznikajúci po štyroch rokoch intenzívneho vývoja, ale aj dizajn, ktorý len ťažko hľadá všeobecný konsenzus. Medzi najostrejšími reakciami posledných hodín vyniká komentár rodáka z Piemontu, ktorý má k motorom, Formule 1 aj estetike veľmi blízko: Flavia Briatoreho.

Podnikateľ sa rozhodol vyhnúť zdĺhavým technickým úvahám o ekologickom obrate v Maranelle a siahol po svojej typickej, ostrej irónii. V instastory na svojom profile Briatore zhrnul novú bezemisnú Ferrari jedinou, poriadne pichľavou vetou: „Všetci sa ma pýtajú na nové Ferrari, áno, videl som Ferrari Luce a má jednu veľkú výhodu: toto nám Číňania neokopírujú…

Výrok, nabitý sarkazmom a istým odstupom, mieri priamo na srdce nového dizajnového smeru, ktorý zvolilo vedenie značky. Narážka je jasná a neúprosná: tvary auta sú podľa neho natoľko vzdialené tradičným estetickým kánonom Ferrari, že ho údajne robia „imúnnym“ aj voči obávaným ázijským kópiám.

Pre Ferrari sa tak začína nová a náročná éra. Éra tichých výkonov, elektrických pohonných jednotiek a globálnych výziev. Podľa prvotného, skôr zdržanlivého prijatia to vyzerá, že skutočnou úlohou Maranella nebude len naháňanie desatín pri zrýchlení na stovku, ale predovšetkým presvedčiť puristov, aby prijali Červené auto, ktoré sa rozhodlo prevrátiť vlastné korene naruby.

Martin Havel
Martin Havelhttps://cartalk.sk
Martin je automobilový nadšenec, ktorý už viac ako 15 rokov sleduje svet motorov zblízka. Začínal v autoservise, neskôr pracoval ako predajca vozidiel a dnes sa venuje písaniu o autách. Na CarTalk.sk prináša články o novinkách, testoch aj zaujímavostiach zo sveta štyroch kolies – vždy s nadhľadom a ľudsky, bez zbytočného technického žargónu.

ZANECHAJTE KOMENTÁR

Zadajte Váš komentár
Please enter your name here

Súvisiace články

WRC26 #07 Japonsko. Deň 1: Toyota diktuje tempo [VIDEO]

Toyota absolútne dominuje prvému dňu Rally Japonsko 2026: po shakedowne aj po šiestich rýchlostných skúškach okupuje prvé štyri miesta, Evans vedie pred Solbergom a Ogierom. Domáci Katsuta bojuje s tlakom fanúšikov, Neuville drží česť Hyundaiu a Lancia s Grya…

Vodičák skupiny B je čoraz drahší: na Slovensku okolo 1 500 €, v Nemecku aj viac než 4 000 €

V roku 2026 sa vodičský preukaz skupiny B stáva v celej Európe čoraz väčšou finančnou záťažou. Na Slovensku sa priemerná cena pohybuje medzi 900 a 1 500 eurami, zatiaľ čo v Nemecku môže presiahnuť 4 000 eur. Rozdiely vytvára najmä počet jázd, hodinové sadzby…

Vážila 32 kíl a poháňal ju motor z kosačky. Bizarný príbeh Mazdy v kufri

Mazda na začiatku 90. rokov postavila jeden z najbizarnejších prototypov histórie: malé vozidlo poskladané v kufri Samsonite, ktoré vážilo 32 kilogramov a poháňal ho dvojtaktný motor z kosačky. Vzniklo ako interný nápad na súťaži Fantasyard, ukázalo sa na aut…

Tesla Robotaxi: z milióna áut je len dvadsať. Kde sa sen pokazil

Elon Musk v roku 2019 sľuboval milión robotaxi Tesly na amerických cestách už v roku 2020. O šesť rokov neskôr má flotila plne autonómnych áut bez dozoru v prevádzke len dvadsať vozidiel v Texase a namiesto rastu sa zmenšuje.