AktualityMobil pri šoférovaní: Naozaj nesmiem telefonovať ani keď stojím?

Mobil pri šoférovaní: Naozaj nesmiem telefonovať ani keď stojím?

Uverejnené:

Zdieľať článok:

Pri používaní mobilu za volantom je rozhodujúce jediné či je motor úplne vypnutý. Aj keď auto stojí a je aktivovaný systém start-stop, platí, že telefón nesmiete držať v ruke.

Používanie mobilu počas jazdy len za prísnych podmienok

Ak vozidlo ide, alebo stojí s bežiacim motorom, je v zásade zakázané vziať mobilný telefón do ruky či ho v ruke držať. Povolené je iba použitie zariadenia, ktoré je pevne umiestnené v držiaku a aj to len vtedy, ak sa ovláda hlasom alebo veľmi krátkym, primeraným pohľadom a dotykom. Ovládanie pritom nesmie narušiť plynulosť premávky ani odvádzať pozornosť vodiča.

Medzi prípustné situácie patria napríklad:

  • prijatie hovoru stlačením tlačidla na držiaku alebo volante,
  • spustenie navigácie krátkym ťuknutím na displej v držiaku,
  • prepnutie skladby cez multimediálny systém vozidla.

Zakázané je naopak písanie a čítanie správ, preklikávanie a scrollovanie v aplikáciách či akákoľvek činnosť, ktorá si vyžaduje dlhšie sledovanie displeja. Používanie zariadenia nesmie dlhodobo zamestnávať ruky ani pozornosť vodiča.

Vozidlo stojí, motor beží – zákaz stále platí

Mnohí vodiči sa domnievajú, že ak auto stojí, môžu mobil bez obáv používať. Platí to však len vtedy, keď je motor naozaj úplne vypnutý. Vozidlo v neutráli, na červenej, v kolóne alebo so zapnutým systémom start-stop sa právne nepovažuje za „vypnuté“. Výnimka zo zákazu používania mobilu nastáva až vo chvíli, keď vodič vozidlo vedome odstaví a to napríklad stlačením tlačidla na vypnutie motora.

Aké sú pokuty za mobil v ruke? Ak vodič počas jazdy drží mobil v ruke, hrozí mu pokuta. Ak pritom niekoho ohrozí, sankcia stúpa, pri spôsobení škody na môžu byť sankcie vyššie. Aj cyklista riskuje pokutu, ak mobil používa v rozpore s pravidlami. Predpisy sa vzťahujú na všetky elektronické zariadenia s displejom alebo ovládacou funkciou.

Len keď je vozidlo v pokoji a motor vypnutý, môže vodič mobil používať bez obmedzení, či už na telefonovanie, písanie správ, surfovanie alebo používanie aplikácií.

Výnimky: kamery, zrkadlá a asistenčné systémy

Obrazovky, ktoré slúžia priamo na ovládanie vozidla – napríklad cúvacie kamery alebo digitálne vonkajšie zrkadlá – možno používať aj pri bežiacom motore. Tieto systémy sú z pravidiel o používaní mobilov vyňaté, pokiaľ slúžia výhradne na plnenie jazdnej úlohy a nie na komunikáciu či zábavu.

FAQ: Najčastejšie otázky k mobilu v aute

Môžem sa na červenú pozrieť na mobil?
Nie. Aj keď vozidlo stojí, používanie mobilu je zakázané, pokiaľ motor ešte beží, a to aj vtedy, ak je zapnutý systém start-stop.

Platí zákaz aj pre dotykové displeje a vstavané obrazovky?
Používanie je dovolené len vtedy, ak je zariadenie pevne zabudované alebo v držiaku a vodič odvráti zrak od cesty len veľmi krátko. Dlhé nastavovanie, písanie či posúvanie obsahu ostáva neprípustné.

Kedy môžem zobrať mobil opäť do ruky?
Až vtedy, keď vozidlo úplne stojí a motor je vypnutý napríklad na parkovisku alebo v zápche po manuálnom vypnutí motora.

Je krátke ťuknutie do navigácie počas jazdy povolené?
Áno, ak je zariadenie v držiaku a pohľad z cesty je odvrátený len na veľmi krátky okamih. Ovládanie však nesmie negatívne ovplyvniť bezpečnosť jazdy.

Čo frekvenčné sady a handsfree?
Používanie handsfree je povolené kedykoľvek – podmienkou je, že mobil nie je v ruke a ovládanie systému vodiča výrazne nerozptyľuje.

Týka sa zákaz aj tabletov či prenosných navigácií?
Áno. Predpis sa vzťahuje na všetky elektronické zariadenia s komunikačnou, zobrazovacou alebo ovládacou funkciou – bez ohľadu na to, či ide o mobil, tablet, navigáciu alebo iné zariadenie.

Pri mobile za volantom platí jednoduché pravidlo: v ruke ho môžete mať až vtedy, keď auto naozaj stojí a motor je vypnutý. Všetko ostatné môže viesť k pokute a dokonca k zákazu šoférovania. Kto chce byť v bezpečí, mal by sa spoľahnúť na držiak, hlasové ovládanie a handsfree a všetko ostatné nechať na čas po zaparkovaní.

Martin Havel
Martin Havelhttps://cartalk.sk
Martin je automobilový nadšenec, ktorý už viac ako 15 rokov sleduje svet motorov zblízka. Začínal v autoservise, neskôr pracoval ako predajca vozidiel a dnes sa venuje písaniu o autách. Na CarTalk.sk prináša články o novinkách, testoch aj zaujímavostiach zo sveta štyroch kolies – vždy s nadhľadom a ľudsky, bez zbytočného technického žargónu.

ZANECHAJTE KOMENTÁR

Zadajte Váš komentár
Please enter your name here

Súvisiace články

Veľký obrat Toyoty vo WEC: koniec Gazoo Racing, prichádza nová TR010 Hybrid

Toyota mení identitu vo WEC: končí Gazoo Racing, prichádza Toyota Racing a úplne nová TR010 Hybrid s prepracovanou aerodynamikou a bielo-červenou livreou.

Mercedes nechtiac zhorel: tankovať z kanistra a pri tom fajčiť sa nevypláca

V Oberhausene zhorel Mercedes po tom, čo pri tankovaní z kanistra v blízkosti paliva niekto zapálil cigaretu. Dvaja ľudia skončili v nemocnici.

Peugeot 404 v historickom teste: francúzsky Mercedes od Pininfarinu

Peugeot 404 sa v historickom teste ukazuje ako robustný, komfortný a elegantný model, ktorý si právom vyslúžil prezývku „francúzsky Mercedes“.

Porsche 911 bolo ukryté 20 rokov: objavili ho pri opustenej vile

Porsche 911 Carrera 4 stálo viac ako 20 rokov zabudnuté pri starej vile na anglickom vidieku. Objavil ho youtuber, ktorý mapuje opustené miesta.