Nová éra pre Hyundai i30 N ako prvý skutočný športovec
Model Hyundai i30 N znamená pre značku obrovský krok vpred. Kórejský výrobca sa rozhodol postaviť auto, ktoré bude konkurovať najlepším hot-hatchom na trhu, a podarilo sa mu to viac než dobre. Pod dohľadom bývalého šéfa BMW M divízie, Alberta Biermanna, vznikol hatchback, ktorý prináša výkon, charakter a emóciu – prvý skutočne ostrý Hyundai v histórii.
Na prvý pohľad možno i30 N nepôsobí prevratne, no všetko sa mení po otočení kľúča. Otočný otáčkomer s meniacou sa červenou zónou podľa teploty motora, presná manuálna prevodovka a klasická ručná brzda prezrádzajú, že toto auto bolo stvorené pre vodičov, nie pre marketingové oddelenia.
Technika, ktorá baví, bez zbytočného pozlátka
Pod kapotou sa ukrýva 2,0-litrový prepĺňaný štvorvalec, ktorý posiela výkon na predné kolesá cez šesťstupňový manuál. V základnej verzii mal 247 koní, no väčšina zákazníkov siahla po verzii Performance Pack, ktorá ponúkala 271 koní, samosvorný diferenciál, športový výfuk a 19-palcové kolesá s lepšími pneumatikami.
Modernizovaná verzia pridala ešte viac. Výkon narástol na 276 koní, auto dostalo nové brzdy, odľahčené komponenty a voliteľnú osemstupňovú automatickú prevodovku s pádlami pod volantom. Facelift priniesol aj nový dizajn svetiel a väčšie koncovky výfuku, no hlavné zmeny sa udiali tam, kde to vodiči najviac ocenia – v dynamike a pocite z jazdy.
Radosť z jazdy ako priorita
Hyundai i30 N je auto, ktoré nehrá na efekt. Jeho sila spočíva v tom, ako dokáže prebudiť nadšenie z jazdy. Motor reaguje okamžite, prevodovka má mechanický odpor, ktorý poteší puristov, a výfukový systém vie v správnom režime vydávať nádherné praskanie pri preradení.
Rôzne jazdné režimy umožňujú vodičovi prispôsobiť podvozok, odozvu plynu, riadenie či zvuk podľa nálady. Od každodennej pohodovej jazdy až po plnohodnotné pretekanie na okruhu. Na rozdiel od mnohých konkurentov však i30 N nepôsobí umelo ani prehnane tvrdohlavo, jeho rovnováha medzi komfortom a športovosťou je výnimočne dobre vyladená.
Praktický športovec pre každý deň
Hoci ide o ostrý hatchback, i30 N si zachováva praktickosť bežného modelu i30. Ponúka päť dverí, dostatok priestoru pre posádku aj batožinu, a vo verzii Fastback dokonca ešte väčší kufor. Cena začína na približne 34 500 € za manuálnu verziu, čo je v porovnaní s konkurenciou stále atraktívna ponuka. Automat s dvojspojkou pridáva niečo cez 2 000 €, no prináša aj pohodlnejšie ovládanie v meste.
Verdikt: Kórejský hot-hatch, ktorý prekvapil Európu
Hyundai i30 N je dôkazom, že aj značka s imidžom „rozumného výrobcu“ dokáže postaviť skutočne nadšené auto. Je rýchly, presný a hlavne neuveriteľne zábavný. Pre mnohých motoristov sa stal prvým Hyundaiom, ktorý dokázal vyvolať úsmev hneď po štarte motora.
Ak hľadáš hot-hatch, ktorý zvládne každodenné jazdenie a zároveň ponúka čistú radosť z výkonu, i30 N je voľba, ktorú treba zvážiť. Tento model ukázal, že Hyundai už nepatrí len medzi rozumné značky, ale aj medzi tie, ktoré vedia rozpáliť asfalt a srdcia vodičov.
