Čo si budeme hovoriť: niekto sníva o lietajúcich autách, iný o autonómnom riadení v lejaku – a potom je tu Seres, ktorý sa rozhodol riešiť oveľa prozaickejší problém. Čínsky koncern, vyrábajúci vozidlá značky Aito v spolupráci s Huawei, získal úžitkový patent na zariadenie s názvom, ktorý nevyvoláva žiadne pochybnosti: toaleta pre vozidlo. Publikačné číslo je CN224104011U, prihláška bola podaná 22. apríla 2025, schválená 10. apríla 2026. Správu priniesol portál Sanyan Tech a internet okamžite zaplavili vtipy, memy aj neveriace reakcie. Za prvotným efektom „ako z vtipu“ sa však skrýva prekvapivo premyslené technické riešenie.
Ako funguje WC na koľajničkách: najrozpačitejší šuplík v histórii áut
Jadro vynálezu je až odzbrojujúco jednoduché. Zariadenie tvorí sanitárny modul a súprava posuvných koľajníc: pevná vodiaca lišta je pripevnená k hornej časti toalety, pohyblivá časť sa kotví k nosnej konštrukcii sedadla. V praxi ide o výsuvný šuplík, ktorý sa v prípade potreby vysunie spod sedadla, použije a potom opäť zasunie tak, aby úplne zmizol z dohľadu. Princíp je podobný kuchynskému zásuvkovému systému, len s výrazne menej „spoločenským“ využitím.
V medzinárodnej klasifikácii je patent zaradený pod kódom B60R15/04, teda medzi sanitárne vybavenie pre vozidlá. Áno, takáto kategória naozaj existuje – a teraz v nej pribudol nový, pomerne netradičný zástupca.
Skutočný posun, ak odhliadneme od všetkých vtipov, spočíva v využití priestoru. Každý, kto navrhuje elektromobil, vie, aký cenný je každý kubický centimeter interiéru: batériové moduly zaberajú podlahu, technické komponenty tlačia na kabínu a každý doplnok musí mať veľmi dobré priestorové opodstatnenie. Seres sa rozhodol využiť „mŕtvy“ objem pod sedadlom a sanitárny modul doň úplne skryl. Na papieri tak ide o najintegrovanejšie riešenie, aké automobilový priemysel v tejto oblasti zatiaľ videl – hoci treba priznať, že doterajšie ambície výrobcov v tejto disciplíne neboli práve prevratné.
Polestone to skúšal prvý, ale oveľa menej sofistikovane
Seres pritom nie je úplným priekopníkom. Značka Polestone si už skôr prihlásila patent na toaletu určenú do vozidla, no v omnoho jednoduchšej podobe: išlo o sedací krúžok uložený v stredovej lakťovej opierke, určený na použitie s jednorazovými plastovými vreckami. V podstate prenosné riešenie, skôr v štýle kempingovej výbavy, než plnohodnotne integrovaného prvku interiéru.
Projekt Seres hrá v inej lige: stavia na konštrukčnej integrácii a úplnom skrytí, takže na prvý pohľad nie je vôbec zrejmé, že v aute niečo také existuje. Aj preto ho mnohí označujú za zatiaľ najrealistickejší návrh v tejto oblasti – hoci stále ide skôr o kuriozitu než o masový produkt.
Od patentu k sérii: technické a psychologické prekážky
Zapísať patent je jedna vec, dostať riešenie do sériovej výroby úplne iná. Technických otázok je veľa. Konštruktéri by museli navrhnúť trasovanie odpadových potrubí v už tak preplnenom podvozku, vyriešiť bezpečné a hygienické uskladnenie odpadových vôd, zabezpečiť dlhodobú životnosť posuvných mechanizmov vystavených nárazom a vibráciám a predovšetkým garantovať absolútne tesnenie, aby sa do kabíny nedostali žiadne pachy. Pri čisto elektrických autách je to ešte zložitejšie, pretože batériový pack zaberá prakticky celý spodok vozidla.
Ďalšou kapitolou je psychologická bariéra. Aj keby systém ponúkal hermetické veko, najmodernejšiu filtráciu vzduchu a dezodoráciu, predstava, že človek používa toaletu priamo v aute, je pre väčšinu vodičov a pasažierov jednoducho ťažko prijateľná. Mnohým je nepríjemné už len spievať si v zápche pri stiahnutom okne, nieto ešte riešiť osobnú hygienu v interiéri. Preto je sériová výroba zatiaľ veľkým otáznikom a ak by k nej vôbec došlo, pôjde skôr o veľmi špecifický príplatkový prvok pre úzky okruh zákazníkov.
Širší kontext: Aito M9 v útlme. Má byť skrytý WC súčasťou reštartu?
Patent prichádza v období, ktoré pre značku nie je práve ideálne. Domáci predaj vlajkového SUV Aito M9 klesá už tretí mesiac po sebe. Podľa dát China EV DataTracker bolo v poslednom sledovanom období dodaných 11 345 kusov, čo predstavuje pokles o 44,2 % medziročne. Huawei a Seres preto pripravujú modernizovanú verziu modelu, od ktorej si sľubujú obrat.
Či sa súčasťou tohto „reštartu“ stane aj výsuvná toaleta, je prinajmenšom diskutabilné. Jedno sa však Seresu uprieť nedá: v segmente, kde všetci súťažia o čo najväčšie displeje, efektné ambientné osvetlenie a sofistikovaných hlasových asistentov, sa niekto odvážil premýšľať naozaj netradične. V tomto prípade doslova – namiesto „out of the box“ skôr „inside the seat“.
