Zmizla bez stopy v roku 2010. Čierna ako noc, tichá ako tajomstvo ukryté v garáži v Los Angeles. Ferrari 512 TR, ktorú si Michael Jordan kúpil v deň svojho prvého titulu v NBA, je opäť na svetle a jej príbeh má hodnotu porovnateľnú s cenou, ktorú za ňu nový majiteľ zaplatí.
Sú autá, ktoré stoja presne toľko, koľko majú v cenníku. A potom sú také, ktorých cena je len zlomkom príbehu, ktorý nesú. Ferrari 512 TR s poznávacou značkou „M Air J“ patrí jednoznačne do druhej kategórie. Pätnásť rokov ticha, majiteľ bojujúci s rakovinou, ničivé požiare v Los Angeles a akoby prekliata tabuľka s evidenčným číslom, ktorá zmizla z dohľadu. A predsa je tu – živá, zachránená a pripravená vrátiť sa na cestu.
29. február 1992: deň, ktorý zmenil všetko
Príbeh sa začína presným dátumom: 29. februára 1992. Michael Jordan, čerstvý šampión NBA s Chicago Bulls, práve získal prvý z troch po sebe idúcich titulov, ktoré prepisovali dejiny basketbalu. V ten deň vošiel do predajne Lake Forest Ferrari v štáte Illinois a odišiel odtiaľ s niečím výnimočným: s Ferrari 512 TR. Čiernym. Neúprosne čiernym.
Nebola to náhodná voľba. Dovtedy si Maranello v tejto farbe dovolilo vyrobiť auto len pre jedného rovnako ikonického zákazníka: Diega Armanda Maradonu. Enzo Ferrari, známy svojím odporom k čiernej karosérii, urobil výnimku aj pre Air Jordana. Fotografie z toho obdobia sú dnes kultové: Michael vystupuje z 512 TR s personalizovanou značkou pred piatym zápasom playoff NBA, obklopený ochrankou, či zaparkovaný pred svojou vilou v Highland Parku. Zábery, ktoré stelesňujú celú jednu éru.
Volant preberá ďalší výnimočný muž
V roku 1995 sa Jordan rozhodol Ferrari predať. Kupujúcim nebol nikto neznámy, ale Chris Gardner – podnikateľ, ktorého cesta z bezdomovca k milionárovi inšpirovala film Šťastie na dosah (The Pursuit of Happyness) s Willom Smithom v hlavnej úlohe, ktorý v roku 2006 nakrútil Gabriele Muccino. 512 TR tak symbolicky prešla z rúk jednej americkej ikony úspechu k druhej.
V roku 2010 však nastáva zlom, z ktorého sa zrodí záhada. Auto sa objaví na aukcii, kde sa očakáva cena medzi 80 a 100 tisíc dolármi. Po predaji – prázdno. O novom majiteľovi žiadne správy, o aute žiadne fotografie, žiadne zmienky. Nasleduje pätnásť rokov úplnej tmy.
Objav: garáž, rakovina a malý kalifornský zázrak
Rozuzlenie priniesol tím z Curated, špecializovaného garáže v Miami zameraného na zberateľské superšporty. Po rokoch pátrania sa im podarilo zrekonštruovať celý príbeh. Tretí majiteľ krátko po kúpe dostal diagnózu rakoviny. Ferrari zostalo odstavené, starostlivo ukryté v garáži jeho vily v Los Angeles. Pre svet prakticky neexistovalo – čas však naň našťastie nebol úplne neúprosný.
Príbeh dostáva takmer nadprirodzený nádych. Keď ničivé požiare pustošili štvrte okolo jeho domu, 512 TR prežila plamene, ktoré zničili susedné stavby. Majiteľ medzitým chorobu porazil. A dnes, po dôkladnom oživení, je táto berlinetta pripravená na novú kapitolu života v Miami – a čaká na kupca, ktorý bude hodný jej legendy.
Stroj na sny: čísla modelu 512 TR
Ferrari 512 TR nie je „len“ Jordanovo auto. Objektívne ide o jednu z najikonickejších superšportových áut v dejinách Maranella. V rokoch 1991 až 1994 vzniklo len 2 261 kusov. Je priamou nástupkyňou Testarossy – ostrejšia, výkonnejšia, technicky vyzretejšia.
Pod kapotou pracuje 12-valec so štyrmi ventilmi na valec a suchou olejovou vaňou. Objem 4 943 cm³, vŕtanie a zdvih 82 x 78 mm. Výkon? 434 k pri 6 750 ot./min pre európsku špecifikáciu, 428 k pre americký trh, kde boli emisné limity prísnejšie. Maximálna rýchlosť: 313 km/h. Šprint z 0 na 100 km/h za 4,8 sekundy. Päťstupňová manuálna prevodovka, kotúčové brzdy, oceľový rúrkový rám a 18-palcové pneumatiky. Parametre, ktoré aj dnes budia rešpekt.
Stav auta: lepší, než ktokoľvek čakal
Objav prekvapil aj ostrieľaných znalcov. Napriek viac než desaťročnej nečinnosti mala čierna karoséria len drobné škrabance a povrchové znečistenie. Interiér sa zachoval vo výnimočne dobrom stave. Dokonca aj pneumatiky – hoci vyfučané – nevykazovali vážne štrukturálne poškodenie.
Reštaurátorské práce zverené talianskym špecialistom smerujú k úplnému návratu do pôvodnej podoby s puntičkárskym dôrazom na autenticitu dielov. V tomto prípade má totiž pôvod rovnakú váhu ako technika. Už samotná 512 TR je múzejný exponát; 512 TR Michaela Jordana je však niečo, čo sa len ťažko oceňuje. Jej konečná cena bude závisieť od kompletnosti dokumentácie a miery originality každého jedného komponentu.
