Geely chce získať časť závodu Ford v Španielsku: nová čínska ofenzíva na európsky automobilový trh
- autor: Alessandra Marchetti
Európsky automobilový priemysel naďalej priťahuje masívne investície čínskych výrobcov. Skupina Geely podľa dostupných informácií dosiahla dohodu o prevzatí časti závodu Ford v lokalite Almussafes pri Valencii v Španielsku. Správa, ktorú ako prvý priniesol špecializovaný portál CnEVPost a ktorú následne potvrdili aj ďalšie zdroje z odvetvia, poukazuje na hlbokú premenu priemyselnej mapy na Starom kontinente. Noví hráči tu zrýchľujú lokalizáciu výroby, aby zmiernili dopady ciel, znížili logistické náklady a posilnili dôveryhodnosť svojich značiek u európskych zákazníkov.
Geely by malo získať montážnu linku označovanú ako „Body 3“ v rámci závodu Ford vo Valencii, ktorá je v súčasnosti odstavená. Cieľom je rozbehnúť samostatnú výrobu vozidiel určených pre európsky trh, čo by znamenalo kľúčový krok v priemyselnej expanzii tohto čínskeho koncernu. Španielsky závod je strategickým aktívom: jeho ročná kapacita je približne 300 000 áut, no dnes pracuje výrazne pod svojimi možnosťami a v sérii zostáva už prakticky len Ford Kuga. Vstup Geely by umožnil využiť existujúcu infraštruktúru, udržať miestnu zamestnanosť a vdýchnuť nový život jednému z historických výrobných centier európskeho automobilového priemyslu.
Overený recept: investovať, aby si rástol v Európe
Čínsky konglomerát, ktorý založil Li Shufu a ktorý dnes patrí medzi najväčšie automobilové skupiny sveta, budoval svoju medzinárodnú expanziu cez cielené akvizície a priemyselné partnerstvá. Kľúčovým míľnikom bolo prevzatie Volvo Cars od Fordu v roku 2010, vďaka ktorému skupina posilnila technologické know-how aj globálnu prítomnosť. Priama výroba v Európe je však ďalším, ambicióznejším krokom: nejde už len o distribúciu či joint venture, ale o vlastnú lokálnu produkciu. Tento prístup si osvojuje čoraz viac čínskych značiek, ktoré sa snažia obísť obchodné bariéry a reagovať na rastúci politický tlak v EÚ týkajúci sa pôvodu elektrických áut. Podľa priemyselných zdrojov by sa španielsky projekt mohol stať prvým európskym závodom určeným na výrobu modelu Geely pod vlastnou značkou, špeciálne zacieleného na zákazníkov na kontinente.
Zo strany Fordu by čiastočný predaj závodu zapadol do širšej stratégie reštrukturalizácie európskych aktivít v čase klesajúcich predajov a výrazného tlaku na prechod k elektrifikácii. Transakcia by priniesla okamžitý prílev hotovosti a umožnila americkej značke lepšie prispôsobiť výrobnú kapacitu bez úplného zatvorenia španielskeho areálu. Pre Geely naopak ide o zásadný dielik v globálnej ofenzíve na poli elektrických áut. Skupina už ovláda viacero medzinárodných značiek a intenzívne investuje do multi-energetických platforiem, ktoré dokážu niesť čisto elektrické aj plug-in hybridné pohonné sústavy. Presun výroby do Európy skracuje dodacie lehoty, zlepšuje vnímanie značky a umožňuje tvrdšie konkurovať tradičným európskym konštruktérom.
